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Couvre culasse

BMW 120d F20 5 portes l'Europe N47N

Direction undefined, transmission: neutre

 
# Description
Partnumber		 Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Couvre culasse
1
 i  11 12 7 810 584

Livraison abandonné par l'usine

 pour mai '12 1

1.6 kg

3.5 lb
201,64 €
1
 i  11 12 8 570 828
+Infos
Uniquement en combinaison avec
Vis de matière plastique thermoplastique
13 62 7 805 193
pour mai '12 Quantité: 3
pour mai '12 1

1.6 kg

3.5 lb
182,77 €
1
 i  11 12 8 589 941
pour mai '12 1

1.6 kg

3.5 lb
182,77 €
1
 i  11 12 8 570 828
à partir de mai '12 pour oct. '15 1

1.6 kg

3.5 lb
182,77 €
1
 i  11 12 8 589 941
à partir de mai '12 1

1.6 kg

3.5 lb
182,77 €
Jeu de joints, couvre culasse
2
 i  11 12 8 511 814
1

60 g

0.1 lb
23,73 €
Vis ASA
3
 i  11 12 7 802 605
13

10 g

0.35 oz
3,32 €
Vis ASA
4
 i  11 12 7 802 606
4

20 g

0.71 oz
3,80 €
Bouchon de tubulure remplissage d'huile
5
 i  11 12 8 507 153

Livraison abandonné par l'usine

 pour janv. '15 1

60 g

0.1 lb
7,09 €
5
 i  11 12 8 655 331
1

50 g

0.1 lb
7,27 €
Tubulure de remplissage d'huile
6
 i  11 12 7 810 585
1

60 g

0.1 lb
24,09 €
Joint torique
7
 i  11 12 8 510 539

36X3,4

1
4,86 €
Support de fixation
8
 i  11 12 7 801 696

Livraison abandonné par l'usine

 pour juil. '12 2

40 g

1.41 oz
5,03 €
8
 i  11 12 8 519 494
2

40 g

1.41 oz
5,00 €
Elément de découplage
9
 i  11 12 7 809 138
5

10 g

0.35 oz
7,25 €
Joint torique
10
 i  11 12 7 823 944

20X2,5

1
5,03 €
Capteur d'arbre à cames
11
 i  13 62 7 803 093
1

30 g

1.06 oz
58,80 €
Boîtier femelle universel MLK non codé
12
 i  61 13 6 925 599
+Infos
Uniquement en combinaison avec
Douille d'étanchéité
61 13 8 353 705
3 POL.
Quantité: 1
Contact femelle MCON 1, 2 ELA
12 52 7 545 857
3 POL.
Quantité: 3

3 POL.

Livraison abandonné par l'usine

 1
2,59 €
Joint torique
13
 i  13 62 7 796 699

17X2,8

1
1,31 €
Vis en plastique
14
 i  11 12 7 805 414

5,0X19,5

pour sept. '13 2
0,50 €
Vis torx pour matiere plastique
14
 i  51 13 7 010 365

TS5X20

 à partir de sept. '13 2
1,18 €
Culasse/carter intermédiaire

← Culasse/carter intermédiaire

Entraînement par courroie/damper

Entraînement par courroie/damper →

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