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Barre antiroulis arriére

BMW 525dX F11 tournée l'Europe N47S1

Conduite à gauche, transmission: neutre, Date de production,:  décembre 2012

 
S223A Contrôle électronique des amortisseurs
# Description
Partnumber		 Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Barre antiroulis arriére
1
 i  33 55 6 788 860

D=16MM

1

1.8 kg

3.9 lb
136,71 €
1
 i  33 55 6 788 859

D=13MM

+Infos

Pour véhicules avec 

Contrôle électronique des amortisseurs S223A Oui

 1

1.2 kg

2.6 lb
136,71 €
Silentbloc de barre stabilisatrice
2
 i  33 55 6 788 630

D=16MM

2

150 g

0.3 lb
16,35 €
2
 i  33 55 6 788 861

D=13MM

+Infos

Pour véhicules avec 

Contrôle électronique des amortisseurs S223A Oui

 2

150 g

0.3 lb
16,35 €
Étrier retenue barre stabil. gauche
3
 i  33 50 6 799 246

Livraison abandonné par l'usine

 pour mars '14 1

270 g

0.6 lb
14,20 €
3
 i  33 50 6 869 961
1

270 g

0.6 lb
14,77 €
Étrier retenue barre stabil. droit
4
 i  33 50 6 855 386

Livraison abandonné par l'usine

 pour mars '14 1

300 g

0.7 lb
14,39 €
4
 i  33 50 6 869 958
1

310 g

0.7 lb
14,59 €
Vis autotaraudeuse
5
 i  33 55 6 776 944

M10X40-10.9

4

40 g

1.41 oz
2,47 €
Support oscillant arriére
6
 i  33 55 6 786 429
+Infos
Nécessaire pour la réparation
(#7) (#8) Ecrou à six pans avec bride
37 10 6 789 678
Quantité: 4
2

380 g

0.8 lb
35,61 €
Ecrou à six pans avec bride
7
 i  37 10 6 789 678

M12X1,5-10-ZNS3

 2

20 g

0.71 oz
1,18 €
Ecrou à six pans avec bride
8
 i  37 10 6 789 678

M12X1,5-10-ZNS3

 2

20 g

0.71 oz
1,18 €
Amortisseur de vibration gauche
9
 i  33 50 6 852 835

35HZ

1

2.7 kg

5.9 lb
95,36 €
Amortisseur de vibration droite
9
 i  33 50 6 852 836

42HZ

à partir de avr. '10 1

2.6 kg

5.7 lb
95,20 €
9
 i  33 50 6 857 532

60HZ

 à partir de août '12 1

2.1 kg

4.6 lb
89,59 €
Vis six pans avec rondelle
10
 i  07 11 9 903 947

M8X75-Z1-ZNS3

 pour janv. '14 3

30 g

1.06 oz
3,92 €
Jambe susp.arr / VDC / boîtier électron.

← Jambe susp.arr / VDC / boîtier électron.

Regl.de niveau, coussin et boit.de cde

Regl.de niveau, coussin et boit.de cde →

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