Direct.hydraul./tuyau d'huile/dyn.drive

BMW 530dX F10 Sedan l'Europe N57N

Conduite à gauche, transmission: neutre

 
S229A Dynamic Drive
S2VAA Réglage du châssis "Adaptive Drive"
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Tuyau dilatation Dynamic Drive 1.partie
1
 i  32 41 6 794 633
+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

1.6 kg

3.5 lb

262,31 
1
 i  32 41 6 794 633
+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

1.6 kg

3.5 lb

262,31 
Tuyau dilatation Dynamic Drive 2.partie
2
 i  32 41 6 793 594
+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

670 g

1.5 lb

192,68 
2
 i  32 41 6 793 594
+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

670 g

1.5 lb

192,68 
Vis cylindrique
3
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,35 
3
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,35 
Support p flexible extens. Dynamic Drive
4
 i  32 41 6 797 230
+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

70 g

0.2 lb

0,00 
4
 i  32 41 6 797 230
+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

70 g

0.2 lb

0,00 
Ecrou à six pans autobloquant
5
 i  07 11 9 905 949

M6-8-ZNNIV SI

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2
0,36 
5
 i  07 11 9 905 949

M6-8-ZNNIV SI

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2
0,36 
Vis six pans
6
 i  07 11 9 904 094

M6X12-8.8-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2
0,24 
6
 i  07 11 9 905 524

M6X12-8.8-ZNNIV

pour juil. '12 2
0,27 
6
 i  07 11 9 904 094

M6X12-8.8-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2
0,24 
6
 i  07 11 9 905 524

M6X12-8.8-ZNNIV

à partir de juil. '12 2
0,27 
Vis Torx autotaraudeuse
7
 i  31 14 6 786 689

M6X13-ZNNIVSI

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 5

10 g

0.35 oz

1,72 
7
 i  31 14 6 786 689

M6X13-ZNNIVSI

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 5

10 g

0.35 oz

1,72 
Tuyau de retour Dynamic Drive
8
 i  32 41 6 781 835

PART 1

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

1 kg

2.2 lb

174,15 
8
 i  32 41 6 781 835

PART 1

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

1 kg

2.2 lb

174,15 
Tuyau de retour Dynamic Drive
9
 i  32 41 6 799 082

PART 2

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

360 g

0.8 lb

119,92 
9
 i  32 41 6 799 082

PART 2

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

360 g

0.8 lb

119,92 
Vis Isa
10
 i  07 12 9 905 769

M8X22-ZNNIV SI

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2

10 g

0.35 oz

1,46 
10
 i  07 12 9 905 769

M8X22-ZNNIV SI

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2

10 g

0.35 oz

1,46 
Vis cylindrique
+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

11
 i  07 11 9 905 833

M8X25-10.9-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

pour juil. '12 1

10 g

0.35 oz

0,52 
Vis Isa
11
 i  07 12 9 904 477

M8X25-10.9-ZNS3

pour juil. '12 1
1,81 
Vis cylindrique
+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

11
 i  07 11 9 905 833

M8X25-10.9-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

à partir de juil. '12 1

10 g

0.35 oz

0,52 
Vis cylindrique
12
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,35 
12
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,35 
Support de tuyau de retour
13
 i  32 41 6 793 466
+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

10 g

0.35 oz

9,35 
13
 i  32 41 6 793 466
+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

10 g

0.35 oz

9,35 
Support de conduite
14
 i  13 53 7 792 950

D=17/D=19

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2
2,37 
14
 i  13 53 7 792 950

D=17/D=19

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2
2,37 
Vis Isa
15
 i  07 12 9 905 867

M6X12-8.8-ZNNIV

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,94 
15
 i  07 12 9 905 867

M6X12-8.8-ZNNIV

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 2

10 g

0.35 oz

0,94 
Vis six pans
16
 i  07 11 9 902 910

M8X40-8.8-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 1

20 g

0.71 oz

0,88 
16
 i  07 11 9 902 910

M8X40-8.8-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 1

20 g

0.71 oz

0,88 
Joint torique
17
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 4
3,73 
17
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 4
3,73 
Silentbloc
18
 i  32 41 6 769 256

H=17

+Infos

Pour véhicules avec 

Dynamic Drive S229A Oui

pour juil. '12 3

10 g

0.35 oz

4,58 
18
 i  32 41 6 769 256

H=17

+Infos

Pour véhicules avec 

Réglage du châssis "Adaptive Drive" S2VAA Oui

à partir de juil. '12 3

10 g

0.35 oz

4,58 
Pompe d'assistance direct./Dynamic Drive

← Pompe d'assistance direct./Dynamic Drive

Reservoir d'huile / Pieces detachees

Reservoir d'huile / Pieces detachees →

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