Necess.de montage de sonde lambda

BMW 316i E92N Coupe l'Europe N43

Conduite à droite, transmission: neutre

 
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Sonde de reglage lambda
1
 i  11 78 7 569 930

L= 720MM

1

130 g

0.3 lb

184,76 
Sonde à moniteur Lambda
2
 i  11 78 7 569 968

L= 480MM

1

100 g

0.2 lb

175,53 
Sonde de température, gaz d'échapement
3
 i  11 78 7 557 705
1

30 g

1.06 oz

49,10 
Capteur oxydes d'azote
4
 i  11 78 7 587 130
1

230 g

0.5 lb

314,07 
Support p fiche sondes lambda
5
 i  11 78 7 568 080
1

250 g

0.6 lb

30,08 
Support pour cable de sonde lambda
6
 i  11 78 7 585 924
1

70 g

0.2 lb

18,04 
Vis six-pans avec bride
7
 i  07 11 9 904 125

M6X12-8.8-ZNS3

1

10 g

0.35 oz

0,64 
Clip
8
 i  12 52 1 437 136
6
0,55 
Support
9
 i  11 78 7 547 163
1

10 g

0.35 oz

0,54 
Attache-câble
10
 i  07 14 6 976 165
1
0,39 
Support
11
 i  11 78 7 557 977
1

150 g

0.3 lb

17,08 
Ecrou à six pans
12
 i  07 11 9 905 544

M6-8-ZNNIV SI

2
0,35 
Vis six pans
13
 i  07 11 9 905 726

M6X16

2

10 g

0.35 oz

0,68 
Cage prestol
14
 i  32 41 1 095 443
2
1,95 
Clip de maintien
15
 i  11 78 7 571 698
1

20 g

0.71 oz

1,23 
Boîtier femelle universel MLK non codé
16
 i  12 52 7 505 669
+Infos
Uniquement en combinaison avec
Contacteur a douille
12 52 0 143 438
6 POL. /MLK 1.2
Quantité: 1
Contacteur a douille
12 52 0 143 439
6 POL. /MLK 1.2
Quantité: 1

6 POL. /MLK 1.2

1

10 g

0.35 oz

3,73 
Boîtier de connecteur
17
 i  12 52 1 703 570
+Infos
Uniquement en combinaison avec
Manchon caoutchouc
12 52 7 503 411
4 POL.
Quantité: 1
Contact femelle plat MLK 1.2
12 52 7 514 855
4 POL.
Quantité: 1

4 POL.

1

10 g

0.35 oz

2,89 
Boîtier de connecteur
18
 i  12 52 7 511 146
+Infos
Uniquement en combinaison avec
Manchon caoutchouc
12 52 7 503 411
2 POL. SCHWARZ
Quantité: 2
Contact femelle plat MLK 1.2
12 52 7 514 855
2 POL. SCHWARZ
Quantité: 2

2 POL. SCHWARZ

1
3,01 
Pot catalytique/Silencieux avant

← Pot catalytique/Silencieux avant

Système d'échappement arrière

Système d'échappement arrière →

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