Palier central/flector de pont AR

BMW 123d E88 Cabrio l'Europe N47S

Conduite à droite, transmission: neutre

 
S205A Boîte de vitesses automatique
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Flector à deux étages
1
 i  26 11 7 542 238
+Infos
LK = cercle des trous

LK=110MM/12

pour mars '09 1

1.5 kg

3.2 lb

135,86 
Flector
1
 i  26 11 7 546 426
+Infos
LK = cercle des trous

LK=110MM/12

à partir de mars '09 1

860 g

1.9 lb

108,69 
1
 i  26 11 7 610 061
+Infos
LK = cercle des trous

LK=105MM/12

+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

pour oct. '10 1

920 g

2 lb

108,69 
1
 i  26 11 7 605 629
+Infos
LK = cercle des trous

LK=105MM/12

à partir de oct. '10 1

1.2 kg

2.5 lb

108,69 
Douille de centrage
2
 i  26 11 7 526 611
1

40 g

1.41 oz

4,70 
Vis six pans
+Infos

Ne convenant qu'avec 

Flector 

3
 i  26 11 7 527 475

M12X1,5X71-ZNS3

6

70 g

0.2 lb

2,99 
ECROU SIX PANS avec ailettes
+Infos

Ne convenant qu'avec 

Bride d'entrainement 

3
 i  26 11 7 537 777

M12X1,5X71-ZNS3

pour mars '09 6

80 g

0.2 lb

5,73 
Vis six pans
3
 i  26 11 7 527 475

M12X1,5X71-ZNS3

+Infos

Ne convenant qu'avec 

Bride d'entrainement 

à partir de mars '09 6

70 g

0.2 lb

2,99 
3
 i  26 11 7 527 475

M12X1,5X71-ZNS3

+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

Ne convenant qu'avec 

Bride d'entrainement 

6

70 g

0.2 lb

2,99 
Ecrou à six pans autobloquant
4
 i  26 12 7 536 563

M12X1,5-10-ZNS3

6

10 g

0.35 oz

0,82 
Rondelle ressort
5
 i  26 11 7 527 617

D=39/D=35

pour mars '09 2
2,12 
5
 i  26 11 7 527 519

D=34/D=30

à partir de mars '09 2
1,96 
5
 i  26 11 7 527 519

D=34/D=30

+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

2
1,96 
Soufflet de palier intermédiaire
6
 i  26 11 7 526 628
pour mars '09 1

20 g

0.71 oz

5,31 
6
 i  26 11 7 526 627
à partir de mars '09 1

20 g

0.71 oz

7,12 
6
 i  26 11 7 526 627
+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

1

20 g

0.71 oz

7,12 
Palier intermediaire aluminium
7
 i  26 12 7 526 632

Livraison abandonné par l'usine

pour mars '09 1

360 g

0.8 lb

58,06 
7
 i  26 12 8 615 622
pour mars '09 1

340 g

0.7 lb

70,66 
7
 i  26 12 7 526 631

Livraison abandonné par l'usine

à partir de mars '09 pour août '13 1

390 g

0.9 lb

58,06 
7
 i  26 12 8 615 621
à partir de mars '09 1

370 g

0.8 lb

70,66 
7
 i  26 12 7 526 631

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

pour août '13 1

390 g

0.9 lb

58,06 
7
 i  26 12 8 615 621
1

370 g

0.8 lb

70,66 
Roulement à rainure
8
 i  26 12 1 225 002

D=55/D=35

pour mars '09 1

90 g

0.2 lb

19,39 
8
 i  26 12 1 225 071

D=55/D=30

à partir de mars '09 1

110 g

0.2 lb

18,80 
8
 i  26 12 1 225 071

D=55/D=30

+Infos

Pour véhicules avec 

Boîte de vitesses automatique S205A Oui

1

110 g

0.2 lb

18,80 
Vis six pans avec rondelle
9
 i  22 32 6 760 945

M8X22-8.8-ZNS3

2

20 g

0.71 oz

1,15 
Flector
10
 i  26 11 7 610 061
+Infos
LK = cercle des trous

LK=105MM/12

1

920 g

2 lb

108,69 
Douille de centrage dur
11
 i  26 11 7 526 806
1

30 g

1.06 oz

18,14 
Vis six pans
12
 i  26 11 7 527 475

M12X1,5X71-ZNS3

3

70 g

0.2 lb

2,99 
Ecrou à six pans avec bride
13
 i  37 10 6 789 678

M12X1,5-10-ZNS3

3

20 g

0.71 oz

1,18 
Vis Torx
14
 i  26 11 7 526 138

M12X1,5X55-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

pour oct. '13 3

50 g

0.1 lb

2,99 
14
 i  26 11 8 607 971

M12X1,5X55-ZNS3

3

70 g

0.2 lb

2,88 
Arbre de transmission/HAG-flector

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