Pièces de boomer central

BMW /M6 E63 Coupe l'Europe S85

Direction undefined, transmission: neutre

 
S676A Système de haut-parleurs HiFi
S677A Système hi-fi Professional DSP
S752A Système audio High End Individual
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Boomer central gauche
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Pour véhicules avec 

Système hi-fi Professional DSP S677A Oui

1
 i  65 13 9 143 133

TOP-HIFI-SYSTEM

1

1.5 kg

3.4 lb

300,27 
Boomer central droit
1
 i  65 13 9 143 134

TOP-HIFI-SYSTEM

1

1.9 kg

4.2 lb

300,27 
Boomer central gauche
+Infos

Pour véhicules avec 

Système de haut-parleurs HiFi S676A Oui

1
 i  65 13 9 143 141

HIFI-SYSTEM

1

1.6 kg

3.6 lb

137,37 
Boomer central droit
1
 i  65 13 9 143 142

HIFI-SYSTEM

1

1.6 kg

3.6 lb

137,37 
HP basses central ga. / syst.audio Indi.
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Pour véhicules avec 

Système audio High End Individual S752A Oui

1
 i  65 13 7 838 909
à partir de mars '07 1

2.4 kg

5.2 lb

311,44 
HP basses central dr. / syst.audio Indi.
1
 i  65 13 7 838 910
à partir de mars '07 1

2.4 kg

5.2 lb

311,44 
Cache caisse de basses
2
 i  65 13 6 921 703
2

170 g

0.4 lb

13,93 
Ecrou à six pans
3
 i  07 12 9 904 859

BM6-8-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

pour sept. '04 8
0,49 
3
 i  07 12 9 905 411

BM6-8-ZNNIV SI

8
0,51 
3
 i  07 12 9 904 869

BM6-8-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

à partir de mars '07 8

10 g

0.35 oz

0,65 
3
 i  07 12 9 906 887
à partir de mars '07 8

10 g

0.35 oz

0,84 
Vis à tête bombée
4
 i  07 14 9 113 787

M6X16

4
1,22 
Ecrou faux rivet à tête plate
5
 i  51 24 8 226 003

M6

4

10 g

0.35 oz

1,47 
Vis à tête noyée
6
 i  07 14 9 156 622
8
0,96 
Boîtier prise de courant
7
 i  61 13 6 984 750
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Uniquement en combinaison avec
Contacteur a douille
61 13 0 006 626
4 POL.
Quantité: 4
Contacteur à douille ELO-Power 2, 8x0, 63
61 13 8 369 634
4 POL.
Quantité: 4

4 POL.

Livraison abandonné par l'usine

1
4,19 
Pièces de haut-parleur de plage ar

← Pièces de haut-parleur de plage ar

Système audio Individual plage arrière

Système audio Individual plage arrière →

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