Pieces de toit ouvrant inclinable
BMW 524td E28 Sedan USA M21
Conduite à gauche, transmission: automatique
# | Description Partnumber |
Supplément | Date d' | Quantité | poids | prix EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Plaque de mecanisme de cde manuelle | |||||||
1 |
i
54 12 1 857 967
|
Livraison abandonné par l'usine |
1 | 506 g |
0,00 € |
||
Plaque de engrenage comm.electrique | |||||||
1 |
i
54 12 1 860 187
|
Livraison abandonné par l'usine |
1 | 528 g |
0,00 € |
||
Vis a tole tête bombee | |||||||
2 |
i
07 11 9 906 762
|
ST4,8X9,5 Livraison abandonné par l'usine |
2 | 1 g |
0,14 € |
||
2 |
i
54 12 1 966 865
|
Livraison abandonné par l'usine |
2 | 2 g |
0,00 € |
||
Ecrou tôlé | |||||||
3 |
i
07 12 9 925 735
|
ST4,8-1 Livraison abandonné par l'usine |
2 | 0,08 € |
|||
Vis à tôle à six pans | |||||||
4 |
i
07 11 9 901 554
|
ST4,8X9,5-C-ZNS Livraison abandonné par l'usine |
2 | 2 g |
0,18 € |
||
Ecrou tôlé | |||||||
5 |
i
07 12 9 925 709
|
ST4,2-1 Livraison abandonné par l'usine |
pour mai '99 | 2 | 0,05 € |
||
5 |
i
07 12 9 901 644
|
4,2-1-ZNS Livraison abandonné par l'usine |
2 | 0,03 € |
|||
5 |
i
07 12 9 904 220
|
4,2-1-ZNS3 |
2 | 0,31 € |
|||
Vis a tole tête bombee | |||||||
6 |
i
07 11 9 906 717
|
ST3,5X9,5 |
2 | 1 g |
0,48 € |
||
Rail de recouvrement avant | |||||||
7 |
i
54 12 1 909 074
|
|
à partir de janv. '82 | 1 | 155 g |
8,43 € |
|
Vis de tole a tete fraisee et bombee | |||||||
8 |
i
54 12 1 932 543
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de janv. '82 | X | 1 g |
0,09 € |
|
Glissiere gauche | |||||||
9 |
i
54 12 1 907 251
|
|
1 | 130 g |
5,27 € |
||
Rail de glissage droit | |||||||
9 |
i
54 12 1 907 252
|
Livraison abandonné par l'usine |
1 | 128 g |
4,86 € |
||
Glissiere gauche | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 213
|
|
à partir de janv. '82 | 1 | 132 g |
25,71 € |
|
Rail de glissage droit | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 214
|
|
à partir de janv. '82 | 1 | 132 g |
25,71 € |
|
Vis à tête bombée | |||||||
10 |
i
07 11 9 907 663
|
M4X12 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de févr. '83 | 4 | 0,22 € |
||
10 |
i
07 11 9 900 692
|
M4X12 |
à partir de févr. '83 | 4 | 2 g |
0,94 € |
|
Rail de guidage gauche | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 485
|
|
1 | 220 g |
57,52 € |
||
Rail de guidage droit | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 486
|
|
1 | 220 g |
57,52 € |
||
Vis de tole a tete fraisee et bombee | |||||||
12 |
i
54 12 1 932 543
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de janv. '82 | 8 | 1 g |
0,09 € |
|
Rail de glissage gauche | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 479
|
|
1 | 50 g |
5,55 € |
||
Rail de glissage droit | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 480
|
Livraison abandonné par l'usine |
1 | 50 g |
0,00 € |
||
Reglette de bornes | |||||||
14 |
i
54 12 1 852 708
|
|
1 | 74 g |
6,60 € |
||
Câble d'entrainement gauche | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 335
|
|
à partir de févr. '83 pour nov. '84 | 1 | 200 g |
42,23 € |
|
Câble d'entrainement droit | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 336
|
|
à partir de févr. '83 pour nov. '84 | 1 | 180 g |
42,23 € |
|
Câble d'entrainement gauche | |||||||
15 |
i
54 12 1 933 097
|
automatique |
à partir de nov. '84 pour janv. '85 | 1 | 180 g |
42,90 € |
|
Câble d'entrainement droit | |||||||
15 |
i
54 12 1 933 098
|
automatique |
à partir de nov. '84 pour janv. '85 | 1 | 180 g |
42,90 € |
|
Câble d'entrainement gauche | |||||||
15 |
i
54 12 1 919 057
|
automatique |
à partir de janv. '85 | 1 | 200 g |
38,13 € |
|
Câble d'entrainement droit | |||||||
15 |
i
54 12 1 919 058
|
automatique |
à partir de janv. '85 | 1 | 200 g |
38,13 € |
|
Câble d'entrainement gauche | |||||||
15 |
i
54 12 1 907 257
|
Livraison abandonné par l'usine |
pour janv. '85 | 1 | 176 g |
35,91 € |
|
Câble d'entrainement droit | |||||||
15 |
i
54 12 1 907 258
|
|
pour janv. '85 | 1 | 174 g |
38,13 € |
|
Câble d'entrainement gauche | |||||||
15 |
i
54 12 1 930 831
|
automatique Livraison abandonné par l'usine |
à partir de janv. '85 | 1 | 194 g |
0,00 € |
|
Câble d'entrainement droit | |||||||
15 |
i
54 12 1 930 832
|
automatique Livraison abandonné par l'usine |
à partir de janv. '85 | 1 | 194 g |
0,00 € |
|
Goupille de charniere | |||||||
16 |
i
54 12 1 902 725
|
|
à partir de févr. '83 | 4 | 4 g |
1,32 € |
|
Piece de glissement | |||||||
17 |
i
54 12 1 843 424
|
|
pour janv. '85 | 2 | 1 g |
0,66 € |
|
Rouleau | |||||||
18 |
i
54 12 1 849 774
|
|
2 | 1 g |
0,56 € |
||
Douille | |||||||
19 |
i
54 12 1 843 484
|
Livraison abandonné par l'usine |
2 | 1 g |
0,24 € |
||
Rouleau | |||||||
20 |
i
54 12 1 843 493
|
Livraison abandonné par l'usine |
pour janv. '85 | 2 | 1 g |
0,19 € |
|
Tenon-guid.gauche | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 253
|
|
à partir de févr. '83 pour nov. '84 | 1 | 31 g |
6,60 € |
|
Pivot de guidage droit | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 254
|
|
à partir de févr. '83 pour nov. '84 | 1 | 30 g |
6,60 € |
|
Tenon-guid.gauche | |||||||
21 |
i
54 12 1 933 177
|
automatique Livraison abandonné par l'usine |
à partir de nov. '84 | 1 | 34 g |
0,00 € |
|
Pivot de guidage droit | |||||||
21 |
i
54 12 1 933 178
|
automatique |
à partir de nov. '84 | 1 | 34 g |
6,49 € |
|
Glissiere gauche | |||||||
25 |
i
54 12 1 941 321
|
|
1 | 150 g |
81,23 € |
||
Glissiere droite | |||||||
25 |
i
54 12 1 941 322
|
|
1 | 150 g |
81,23 € |
||
Glissiere gauche | |||||||
25 |
i
54 12 1 933 091
|
|
à partir de févr. '83 | 1 | 146 g |
41,00 € |
|
Glissiere droite | |||||||
25 |
i
54 12 1 933 092
|
|
à partir de févr. '83 | 1 | 146 g |
41,00 € |
|
Vis torx avec disque | |||||||
26 |
i
54 12 1 907 282
|
ISA M5X10 |
à partir de févr. '83 | 6 | 1,32 € |
||
Tuyau | |||||||
27 |
i
54 12 1 904 824
|
L=335MM |
X | 18 g |
5,03 € |
||
Ressort | |||||||
28 |
i
54 12 1 917 722
|
|
2 | 3 g |
3,33 € |
||
Butoir caoutchouc | |||||||
29 |
i
54 12 1 926 664
|
|
2 | 1 g |
0,36 € |
||
Patin lisse | |||||||
30 |
i
54 12 1 933 550
|
|
2 | 38 g |
4,88 € |
||
Butoir caoutchouc | |||||||
31 |
i
54 12 1 933 211
|
|
1 | 1 g |
0,36 € |
||
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