Cadre auxiliere arriere/suspension roues
BMW 635CSi E24 Coupe l'Europe M30
Conduite à droite, transmission: undefined, Date de production,: septembre 1988
# | Description Partnumber |
Supplément | Date d' | Quantité | poids | prix EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Support de l'essieu arriere | |||||||
1 |
i
33 31 1 132 741
|
|
à partir de juin '87 | 1 | 12.6 kg |
407,90 € |
|
1 |
i
33 31 1 132 741
|
|
à partir de juin '87 | 1 | 12.6 kg |
407,90 € |
|
Silentbloc | |||||||
2 |
i
33 31 1 130 488
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 525 g |
27,23 € |
|
2 |
i
33 31 1 130 488
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 525 g |
27,23 € |
|
2 |
i
33 31 1 130 487
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 527 g |
24,70 € |
|
2 |
i
33 31 1 130 487
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 527 g |
24,70 € |
|
Boulon | |||||||
3 |
i
33 32 3 628 167
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 175 g |
4,46 € |
|
3 |
i
33 32 3 628 167
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 175 g |
4,46 € |
|
Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
4 |
i
07 12 9 922 745
|
M14X1,5 |
à partir de mai '82 | 2 | 20 g |
0,64 € |
|
4 |
i
07 12 9 922 745
|
M14X1,5 |
à partir de mai '82 | 2 | 20 g |
0,64 € |
|
Biellette de poussée | |||||||
5 |
i
33 31 1 123 982
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 362 g |
6,75 € |
|
5 |
i
33 31 1 123 982
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 362 g |
6,75 € |
|
Plaque d'appui | |||||||
6 |
i
23 71 1 246 623
|
A8,4X25 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
0,11 € |
|
6 |
i
23 71 1 246 623
|
A8,4X25 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
0,11 € |
|
6 |
i
07 14 7 201 571
|
A8,4X25 |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
1,43 € |
|
6 |
i
07 14 7 201 571
|
A8,4X25 |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
1,43 € |
|
Vis six pans | |||||||
7 |
i
07 11 9 913 627
|
M8X18 |
à partir de mai '82 | 4 | 11 g |
0,68 € |
|
7 |
i
07 11 9 913 627
|
M8X18 |
à partir de mai '82 | 4 | 11 g |
0,68 € |
|
Bras oscillant longitudinal gauche | |||||||
8 |
i
33 32 1 133 393
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 10.3 kg |
753,70 € |
|
8 |
i
33 32 1 133 393
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 10.3 kg |
753,70 € |
|
Bras oscillant longitudinal droit | |||||||
8 |
i
33 32 1 133 394
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 10.3 kg |
753,70 € |
|
8 |
i
33 32 1 133 394
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 10.3 kg |
753,70 € |
|
Jeu sabot de caoutchouc excentrique | |||||||
9 |
i
33 32 9 058 824
|
D=44MM |
à partir de mai '82 | 2 | 550 g |
43,90 € |
|
9 |
i
33 32 9 058 824
|
D=44MM |
à partir de mai '82 | 2 | 550 g |
43,90 € |
|
Jeu sabot de caoutchouc | |||||||
9 |
i
33 32 9 061 946
|
D=44MM |
à partir de mai '82 | 2 | 539 g |
43,09 € |
|
9 |
i
33 32 9 061 946
|
D=44MM |
à partir de mai '82 | 2 | 539 g |
43,09 € |
|
Vis six pans | |||||||
10 |
i
07 11 9 914 667
|
M12X1.5X90 |
à partir de mai '82 | 4 | 91 g |
2,44 € |
|
10 |
i
07 11 9 914 667
|
M12X1.5X90 |
à partir de mai '82 | 4 | 91 g |
2,44 € |
|
Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
11 |
i
07 12 9 900 047
|
M12X1,5-10-PHR |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
0,72 € |
|
11 |
i
07 12 9 900 047
|
M12X1,5-10-PHR |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
0,72 € |
|
Levier de direction | |||||||
12 |
i
33 32 1 126 476
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 385 g |
69,51 € |
|
12 |
i
33 32 1 126 476
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 385 g |
69,51 € |
|
12 |
i
33 32 1 125 665
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 385 g |
75,38 € |
|
12 |
i
33 32 1 125 665
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 385 g |
75,38 € |
|
Vis six pans | |||||||
13 |
i
07 11 9 914 848
|
M14X1,5X95 |
à partir de mai '82 | 2 | 134 g |
3,15 € |
|
13 |
i
07 11 9 914 848
|
M14X1,5X95 |
à partir de mai '82 | 2 | 134 g |
3,15 € |
|
Plaque d'appui | |||||||
14 |
i
33 31 1 125 916
|
15 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 4 | 8 g |
0,18 € |
|
14 |
i
33 31 1 125 916
|
15 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 4 | 8 g |
0,18 € |
|
Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
15 |
i
07 12 9 922 745
|
M14X1,5 |
à partir de mai '82 | 2 | 20 g |
0,64 € |
|
15 |
i
07 12 9 922 745
|
M14X1,5 |
à partir de mai '82 | 2 | 20 g |
0,64 € |
|
Vis six pans | |||||||
16 |
i
07 11 9 914 816
|
M14X1,5X60 |
à partir de mai '82 | 2 | 93 g |
3,10 € |
|
16 |
i
07 11 9 914 816
|
M14X1,5X60 |
à partir de mai '82 | 2 | 93 g |
3,10 € |
|
Générateur d'impulsions gauche | |||||||
17 |
i
34 52 1 155 709
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 135 g |
107,19 € |
|
17 |
i
34 52 1 155 709
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 135 g |
107,19 € |
|
Générateur d'impulsions droit | |||||||
17 |
i
34 52 1 155 710
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 134 g |
107,19 € |
|
17 |
i
34 52 1 155 710
|
|
à partir de sept. '86 | 1 | 134 g |
107,19 € |
|
Rondelle elastique | |||||||
18 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
à partir de mai '82 | 2 | 0,22 € |
||
18 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
à partir de mai '82 | 2 | 0,22 € |
||
Vis cylindrique | |||||||
19 |
i
07 11 9 919 913
|
M6X12 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 5 g |
0,24 € |
|
19 |
i
07 11 9 919 913
|
M6X12 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 5 g |
0,24 € |
|
Attache-câble | |||||||
20 |
i
61 13 1 369 469
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 5 | 1 g |
2,19 € |
|
20 |
i
61 13 1 369 469
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 5 | 1 g |
2,19 € |
|
Agrafe de fixation de câbles | |||||||
20 |
i
63 12 1 364 431
|
D=6MM |
à partir de mai '82 | 5 | 1 g |
2,49 € |
|
20 |
i
63 12 1 364 431
|
D=6MM |
à partir de mai '82 | 5 | 1 g |
2,49 € |
|
Attache-câble | |||||||
21 |
i
34 52 1 179 169
|
|
à partir de sept. '86 | 2 | 4 g |
1,31 € |
|
21 |
i
34 52 1 179 169
|
|
à partir de sept. '86 | 2 | 4 g |
1,31 € |
|
Bague caoutchouc | |||||||
22 |
i
34 52 1 151 627
|
12,42X1,78 |
à partir de mai '82 | 2 | 1 g |
2,76 € |
|
22 |
i
34 52 1 151 627
|
12,42X1,78 |
à partir de mai '82 | 2 | 1 g |
2,76 € |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.