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TürkçeKit post-équip. syst. transport arrière 2250585
82 71 2 250 585
| prix | poids | ||
|---|---|---|---|
| 302,52 € | 14.4 kg | 31.8 lb | |
| Morceau de quantité | Unité de mesure | Unité de conditionnement de stockage | Unité de conditionnement de conteneurs |
| Régler | 1 | 0 | 0 |
| fabrication | févr. '13 - |
Régler
| Partnumber | Titre | Supplément | Quantité | poids | prix |
|---|---|---|---|---|---|
i
16 13 1 176 747
|
Ecrou en plastique |
M6 | 2 | 0,28 € | |
i
61 13 1 367 599
|
Attache-câble |
L=200MM/B=3,6MM | 15 | 0,29 € | |
i
61 13 1 372 518
|
Piece fusible |
20A | 3 | 0,63 € | |
i
61 13 1 378 999
|
Prise de courant |
1 | 100 g |
56,72 € | |
i
61 12 2 220 304
|
Faisceau pour equipement ult. d'attelage |
1 | 700 g |
0,00 € | |
i
82 71 2 322 935
|
Rear transport system crossover |
F30/F31 | 1 | 12.7 kg |
161,34 € |
i
66 33 6 854 515
|
Support du modul |
1 | 230 g |
15,92 € | |
i
71 60 6 855 562
|
Module d'attelage |
4 | 1 | 70 g |
162,68 € |
i
61 13 9 227 689
|
Buchsengehaeuse 7 pol. dfk40 kod. a kpl. |
1 | 10 g |
0,00 € | |
i
61 13 9 227 692
|
Buchsengehaeuse 7 pol. dfk40 kod. d kpl. |
1 | 10 g |
0,00 € | |
i
61 13 9 227 697
|
Boîtier prise de courant |
7-POL. | 2 | 10 g |
4,87 € |
i
61 13 9 227 713
|
Bu.gehaeuse 6+6-polig mdk 3 kod. g |
1 | 10 g |
0,00 € | |
i
61 14 9 259 466
|
Distributeur électrique, arrière |
1 | 570 g |
88,24 € | |
i
07 11 9 904 582
|
Vis a tete plate |
M5 X 35 | 3 | 10 g |
0,29 € |
i
07 11 9 905 729
|
Ecrou à six pans |
M5 | 3 | 0,52 € |
utilisation
3' Series
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
+318d N47N
+318dX N47N
+320d N47N
+320dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+320i N20
+320i ed N13
+320iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Thaïlande | R • | neutre |
+328i N20
+328i N26
+328iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | Chine | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+330d N57N
+330dX N57N
+335dX N57Z
+335i N55
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Égypte | • L | neutre |
+335iX N55
+F31
+316d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+316i N13
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318dX N47N
+320d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+328i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+328iX N20
+330d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335dX N57Z
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335i N55
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335iX N55
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