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TürkçeKit de montage chauffage auxiliaire 2359945
64 50 2 359 945
| prix | poids | ||
|---|---|---|---|
| 1.340,34 € | |||
| Morceau de quantité | Unité de mesure | Unité de conditionnement de stockage | Unité de conditionnement de conteneurs |
| Régler | 1 | 0 | 0 |
| fabrication | juin '14 - |
| Non échangeable rétrospectivement | |
| Ancien numéro de pièce | i 64 50 2 304 085 |
Temps de montage env. 9, 0 h, susceptible De varier en fonction de l'état et de L'équipement du véhicule.
Régler
| Partnumber | Titre | Supplément | Quantité | poids | prix |
|---|---|---|---|---|---|
i
64 12 0 006 521
|
Silencieux |
1 | 370 g |
44,54 € | |
i
82 30 0 142 055
|
Isolation |
1 | 39 g |
15,97 € | |
i
01 29 0 417 854
|
Notice de recherche des pannes |
1 | 0,00 € | ||
i
16 12 1 180 240
|
Collier |
12,8-15,3 | 1 | 0,64 € | |
i
16 14 1 183 085
|
Collier |
9,4 - 11,9MM | 10 | 0,70 € | |
i
61 13 1 367 599
|
Attache-câble |
L=200MM/B=3,6MM | 40 | 0,29 € | |
i
61 13 1 382 243
|
Attache-câble |
L=445MM/B=4,8MM | 4 | 1,18 € | |
i
64 12 2 296 203
|
Support de chauffage auxiliaire |
1 | 115,35 € | ||
i
01 29 2 296 204
|
Instructions de montage |
1 | 0,00 € | ||
i
61 12 2 296 441
|
Faisc.câble équ.ultér., chauffage auxil. |
1 | 270 g |
47,90 € | |
i
64 12 2 296 566
|
Chauffage auxiliaire diesel |
1 | 710,08 € | ||
i
01 29 2 296 948
|
Mode d'emploi |
STANDHEIZ. BMW | 1 | 450 g |
3,09 € |
i
64 12 2 298 284
|
Conduite de carburant |
1 | 17,65 € | ||
i
64 12 2 348 396
|
Pompe a eau additionnelle |
1 | 109,99 € | ||
i
64 12 2 348 816
|
Pompe a carburant |
1 | 189,42 € | ||
i
16 11 6 752 909
|
Tuyau d'admission avec tuyau formé |
1 | 10 g |
18,31 € | |
i
61 13 6 933 301
|
Tube ondulé fendu |
Ø 8,5MM | 4 | 17 g |
3,62 € |
i
64 12 6 953 097
|
Support, pompe à eau |
1 | 10 g |
7,05 € | |
i
64 12 6 953 810
|
Support de fixation |
1 | 10 g |
5,27 € | |
i
64 12 6 955 187
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
DE, EN | 1 | 7,75 € | |
i
64 12 6 955 189
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
FR | 1 | 7,75 € | |
i
64 12 6 955 190
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
IT | 1 | 7,75 € | |
i
64 12 6 955 191
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
NL | 1 | 7,75 € | |
i
64 12 6 955 192
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
DK | 1 | 7,75 € | |
i
07 14 7 305 178
|
Ecrou combiné |
2 | 10 g |
0,53 € | |
i
64 12 8 379 872
|
Soupape double de retenue |
1 | 96 g |
70,45 € | |
i
64 12 9 229 018
|
Flexible à carburant côté aspiration |
1 | 10 g |
5,18 € | |
i
71 23 9 230 081
|
Plaque indicatrice "plaque de réservoir" |
SV | 1 | 7,75 € | |
i
64 11 9 366 305
|
Boîtier de commande de climatiseur |
1 | 68,20 € | ||
i
64 21 9 415 899
|
Ecrou à river |
3 | 2 g |
0,42 € | |
i
64 21 9 415 900
|
Manchon caoutchouc |
1 | 12 g |
1,09 € | |
i
07 11 9 902 913
|
Vis six pans avec rondelle |
M6X16-U2-ZNS3 | 3 | 10 g |
0,35 € |
i
07 11 9 903 001
|
Vis six pans avec rondelle |
M6X35-U2-8.8 | 1 | 10 g |
0,80 € |
i
07 11 9 904 446
|
Rondelle |
5,3-200 HV-ZNFE | 3 | 0,25 € | |
i
07 11 9 905 400
|
Vis six pans avec rondelle |
M6X25-ZNNIV SI | 1 | 10 g |
0,39 € |
i
07 11 9 906 662
|
Vis six pans |
M6X10 | 3 | 10 g |
1,48 € |
i
07 12 9 952 109
|
Collier |
L18-24 | 3 | 10 g |
1,16 € |
utilisation
1' Series
+F20
+114d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d ed N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118dX N47N
+120d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+120dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+125d N47S1
+F20 Facelift
+114d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+114d B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d ed B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118dX B47
+120d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+120dX B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 5 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 5 portes | l'Europe | R • | neutre |
+125d B47
+F21
+114d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d ed N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118dX N47N
+120d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+120dX N47N
+125d N47S1
+F21 Facelift
+114d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+114d B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+116d ed B37
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+118dX B47
+120d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| 3 portes | l'Europe | • L | neutre | |
| 3 portes | l'Europe | R • | neutre |
+120dX B47
+125d B47
2' Series
3' Series
+F30
+F30 Facelift
+F31
+316d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+316d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318dX N47N
+320d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d ed N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335dX N57Z
+F31 Facelift
+316d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318dX B47
+320d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d ed B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320dX B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335dX N57Z
4' Series
+F32
+F33
+420d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Cabrio | l'Europe | • L | neutre | |
| Cabrio | l'Europe | R • | neutre |
+420d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Cabrio | l'Europe | • L | neutre | |
| Cabrio | l'Europe | R • | neutre |
+425d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Cabrio | l'Europe | • L | neutre | |
| Cabrio | l'Europe | R • | neutre |
+425d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Cabrio | l'Europe | • L | neutre | |
| Cabrio | l'Europe | R • | neutre |
+430d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Cabrio | l'Europe | • L | neutre | |
| Cabrio | l'Europe | R • | neutre |
+435dX N57Z
+F36
+418d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+418d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+420d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+420d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+420dX B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+420dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+425d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+430d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+430dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Gran Coupé | l'Europe | • L | neutre | |
| Gran Coupé | l'Europe | R • | neutre |
+435dX N57Z
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