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TürkçePost-équipt pack de base M Aerodynamic 2318192
51 95 2 318 192
GRUNDIERT
| prix | poids | ||
|---|---|---|---|
| 710,08 € | 12.8 kg | 28.3 lb | |
| Morceau de quantité | Unité de mesure | Unité de conditionnement de stockage | Unité de conditionnement de conteneurs |
| Régler | 1 | 0 | 0 |
| fabrication | sept. '12 - |
Régler
| Partnumber | Titre | Supplément | Quantité | poids | prix |
|---|---|---|---|---|---|
i
51 11 1 908 077
|
Rivet |
D = 6MM | 10 | 0,20 € | |
i
01 29 2 334 746
|
Instructions de montage |
1 | 0,00 € | ||
i
07 14 7 129 160
|
Vis a tole a six pans avec rondelle |
ST4,8X16MM | 2 | 10 g |
0,36 € |
i
07 14 7 154 447
|
Clip écrou autobloquant |
ST 4.8 -ZNS3 | 2 | 0,38 € | |
i
07 14 7 234 212
|
Faux rivet |
2 | 10 g |
0,54 € | |
i
51 76 7 288 752
|
Plaquette |
BMW Ø82MM | 1 | 30 g |
37,15 € |
i
63 14 7 847 165
|
Catadioptre arrière gauche |
1 | 50 g |
13,64 € | |
i
63 14 7 847 166
|
Catadioptre arrière droit |
1 | 50 g |
13,64 € | |
i
63 14 7 847 205
|
Feu de gabarit latéral gauche |
1 | 30 g |
15,17 € | |
i
63 14 7 847 206
|
Feu de gabarit latéral droite |
1 | 30 g |
15,17 € | |
i
51 11 8 051 189
|
Elément de déformation gauche |
M | 1 | 380 g |
15,31 € |
i
51 11 8 051 190
|
Elément de déformation droit |
M | 1 | 380 g |
15,31 € |
i
51 11 8 054 155
|
Grille pare-chocs avant gauche |
M NSW | 1 | 170 g |
11,73 € |
i
51 11 8 054 156
|
Grille pare-chocs avant droite |
M NSW | 1 | 160 g |
11,73 € |
i
51 11 8 054 157
|
Cale de plaque d'immatriculation |
M ECE | 1 | 220 g |
29,78 € |
i
51 11 8 054 162
|
Cale de plaque d'immatriculation |
M US/JAPAN | 1 | 180 g |
29,78 € |
i
51 11 8 054 163
|
Support de fixation gauche |
M NSW | 1 | 270 g |
13,54 € |
i
51 11 8 054 164
|
Support de fixation droit |
M NSW | 1 | 260 g |
13,54 € |
i
51 11 8 054 185
|
Amortisseur de pare-chocs AV |
M ECE | 1 | 150 g |
19,18 € |
i
51 11 8 054 186
|
Amortisseur de pare-chocs AV |
M US | 1 | 1.3 kg |
41,96 € |
i
51 11 8 054 188
|
Support de pare-chocs avant inférieur |
M ACC | 1 | 340 g |
50,14 € |
i
51 12 8 054 200
|
Renfort inférieur pare-chocs arrière |
M | 1 | 470 g |
32,70 € |
i
51 74 8 054 228
|
Conduit d'air inférieur |
M | 1 | 660 g |
18,58 € |
i
51 74 8 054 229
|
Conduit air frein gauche |
M | 1 | 320 g |
18,58 € |
i
51 74 8 054 230
|
Conduit air frein droit |
M | 1 | 320 g |
18,58 € |
i
51 74 8 054 232
|
Conduit d'air radiateur déporté droite |
M | 1 | 220 g |
18,58 € |
i
51 11 8 054 261
|
Cache grille gauche |
M | 1 | 50 g |
11,77 € |
i
51 11 8 054 262
|
Cache grille droite |
M | 1 | 50 g |
11,77 € |
i
51 71 8 055 019
|
Déflecteur gauche |
M | 1 | 270 g |
21,73 € |
i
51 71 8 055 020
|
Déflecteur droit |
M | 1 | 270 g |
21,73 € |
i
51 74 8 055 061
|
Conduit d'air radiateur déporté gauche |
M RACE | 1 | 260 g |
18,58 € |
i
51 74 8 055 062
|
Conduit d'air radiateur déporté droite |
M RACE | 1 | 260 g |
18,58 € |
i
51 11 8 055 869
|
Grille pare-chocs avant gauche |
M RACE | 1 | 170 g |
23,14 € |
i
51 11 8 055 870
|
Grille pare-chocs avant droite |
M RACE | 1 | 170 g |
23,14 € |
i
51 11 8 056 106
|
Support |
ACC | 1 | 50 g |
6,35 € |
i
51 11 8 056 321
|
Support de fixation gauche |
M RACE | 1 | 250 g |
32,35 € |
i
51 11 8 056 322
|
Support de fixation droit |
M RACE | 1 | 250 g |
32,35 € |
i
51 77 8 056 579
|
Habillage bas de marche apprêté gauche |
M | 1 | 1.6 kg |
139,47 € |
i
51 77 8 056 580
|
Habillage bas de marche apprêté droit |
M | 1 | 1.6 kg |
139,47 € |
i
51 11 8 067 969
|
Cache de gicleur gauche en apprêt |
M | 1 | 10 g |
15,84 € |
i
51 11 8 067 970
|
Cache de gicleur droit en apprêt |
M | 1 | 10 g |
15,84 € |
i
51 11 8 068 124
|
Insert prise d'air médiane |
1 | 380 g |
30,62 € | |
i
51 11 8 068 130
|
Adaptateur protect. compartiment moteur |
M | 1 | 120 g |
15,58 € |
i
51 11 8 068 135
|
Insert prise d'air médiane |
ACC | 1 | 410 g |
32,20 € |
i
07 14 9 126 886
|
Vis six pans |
TS5X17 SW8 D=22 | 2 | 10 g |
0,51 € |
i
07 11 9 901 299
|
Vis à tôle à six pans |
ST4,8X16-ZNS3 | 4 | 0,21 € | |
i
07 11 9 907 337
|
Vis six pans avec rondelle |
M6X50 | 2 | 10 g |
0,92 € |
utilisation
3' Series
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
+318d N47N
+318dX N47N
+320d N47N
+320d ed N47N
+320dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+320i N20
+320i ed N13
+320iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Thaïlande | R • | neutre |
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
+328i N26
+328iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | Chine | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+335dX N57Z
+335i N55
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Égypte | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+335iX N55
+Hybrid 3 N55
+F30 Facelift
+316d B47
+316i N13
+318d B47
+318dX B47
+318i B38
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Malaisie | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+320d B47
+320d N47N
+320d ed B47
+320dX B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+320i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | Brésil | • L | neutre | |
| Sedan | Chine | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+320i B48
+320i ed N13
+320iX B48
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Russie | • L | neutre |
+320iX N20
+325d N47S1
+325d B47
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | Brésil | • L | neutre | |
| Sedan | Chine | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+328i N26
+328iX N20
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+330e B48X
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+330i B48
+330iX B48
+335dX N57Z
+340i B58
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Sedan | l'Europe | • L | neutre | |
| Sedan | l'Europe | R • | neutre | |
| Sedan | Égypte | • L | neutre | |
| Sedan | USA | • L | neutre |
+340iX B58
+F31
+316d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+316d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+316i N13
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318dX N47N
+320d N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d ed N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320dX N47N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320iX N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+328dX N47N
+328i N20
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre | |
| tournée | USA | • L | neutre |
+328iX N20
+330d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335dX N57Z
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335i N55
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335iX N55
+F31 Facelift
+316d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318dX B47
+318i B38
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d N47N
+320d ed B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320dX B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320i B48
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320iX B48
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N47S1
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d B47
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+328dX N47N
+328iX N20
+330d N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330dX N57N
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330i B48
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330iX B48
+335dX N57Z
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+340i B58
| corps | région | Direction | transmission | utilisation |
|---|---|---|---|---|
| tournée | l'Europe | • L | neutre | |
| tournée | l'Europe | R • | neutre |
+340iX B58
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