Kit aérodynamique M 2166181

51 95 2 166 181

GRUNDIERT

prix poids
932,77  49 kg 108 lb
Morceau de quantité Unité de mesure Unité de conditionnement de stockage Unité de conditionnement de conteneurs
Régler 1 0 0
fabrication mars '10 -
Non échangeable rétrospectivement
Ancien numéro de pièce  i    51 95 0 427 049

Régler

Partnumber Titre Supplément Quantité poids prix
 i    01 29 2 180 464

Instructions de montage

1 0,00 
 i    63 17 6 906 915

Vis à tête bombée

4,8X22 4 0,41 
 i    07 14 6 951 655

Clip écrou autobloquant

ST 4.8 -ZNS3 12 0,35 
 i    51 11 7 071 270

Douille d'ecartement

4 0,62 
 i    07 14 7 129 160

Vis a tole a six pans avec rondelle

ST4,8X16MM 20

10 g

0.35 oz

0,36 
 i    07 14 7 154 447

Clip écrou autobloquant

ST 4.8 -ZNS3 3 0,38 
 i    51 13 7 254 969

Grille chrome gauche

CHROM 1

290 g

0.6 lb

44,36 
 i    51 13 7 254 970

Grille chrome droite

CHROM 1

290 g

0.6 lb

44,36 
 i    63 17 7 839 865

Phare Anti-brouillard gauche

1

310 g

0.7 lb

108,18 
 i    63 17 7 839 866

Phare Anti-brouillard droit

1

310 g

0.7 lb

108,18 
 i    51 11 8 035 777

Habillage de pare-chocs apprêté avant

-M- 1

3.8 kg

8.4 lb

500,56 
 i    51 11 8 035 891

Support de phare anti-brouillard gauche

-M- 1

190 g

0.4 lb

9,56 
 i    51 11 8 035 892

Support de phare anti-brouillard droit

-M- 1

190 g

0.4 lb

9,56 
 i    51 11 8 038 935

Grille latérale gauche

-M- 1

110 g

0.2 lb

25,16 
 i    51 11 8 038 936

Grille latérale droite

-M- 1

110 g

0.2 lb

25,16 
 i    51 12 8 041 192

Ecran, pare-chocs, arrière

-M- 1

80 g

0.2 lb

22,27 
 i    51 12 8 044 934

Habillage de pare-chocs apprêté arrière

-M- PDC 1

3.6 kg

8 lb

508,19 
 i    51 77 8 045 421

Moulure de bas de caisse g en appret

-M- 1

2.1 kg

4.6 lb

135,29 
 i    51 77 8 045 422

Moulure de bas de caisse D en appret

-M- 1

2.1 kg

4.6 lb

135,29 
 i    51 71 8 046 512

Barrette adaptatrice de cloison avant

-M- 1

70 g

0.2 lb

4,30 
 i    51 11 8 047 402

Grille centrale

-M- 1

270 g

0.6 lb

23,66 
 i    51 74 8 047 409

Conduit air frein gauche

-M- 1

290 g

0.6 lb

18,58 
 i    51 74 8 047 410

Conduit air frein droit

-M- 1

300 g

0.7 lb

18,58 
 i    51 11 8 050 120

Gabarit de perçage plaque immatr. AV

-M- 1

90 g

0.2 lb

9,79 
 i    07 14 9 116 377

Vis à tête bombée

ISA 2 0,65 
 i    07 11 9 901 299

Vis à tôle à six pans

ST4,8X16-ZNS3 4 0,21 
 i    07 12 9 904 150

Ecrou tôlé

ST4,8-9-ZNS3 10 0,24 
 i    07 11 9 904 263

Vis a tole avec rondelle

ST 4,8X19 6 0,26 

utilisation

3' Series

+E92 Facelift

+316i N43

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+318i N43

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+320d N47N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+320i N43

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+320i N46N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+320xd N47N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+323i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe R • neutre

+325d N57

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+325i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+325i N53

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+325xi N52N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+325xi N53

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+330d N57

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+330i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+330i N53

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+330xd N57

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+330xi N53

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+335d M57N2

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+335i N55

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre
Coupe l'Europe R • neutre

+335xi N55

corps région Direction transmission utilisation
Coupe l'Europe • L neutre

+E93 Facelift

+318i N43

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre

+320d N47N

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+320i N43

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+320i N46N

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+323i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe R • neutre

+325d N57

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+325i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+325i N53

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+328i N51

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre

+330d N57

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+330i N52N

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+330i N53

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

+335i N55

corps région Direction transmission utilisation
Cabrio l'Europe • L neutre
Cabrio l'Europe R • neutre

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