Kit aérodynamique M peint 2147203
51 95 2 147 203
CODE - UNI/MET.
prix | poids | ||
---|---|---|---|
1.878,15 € | 14.3 kg | 31.6 lb | |
Morceau de quantité | Unité de mesure | Unité de conditionnement de stockage | Unité de conditionnement de conteneurs |
Régler | 1 | 0 | 0 |
Livraison abandonné par l'usine | |
fabrication | sept. '08 - oct. '14 |
Non échangeable rétrospectivement | |
Ancien numéro de pièce | i 51 95 0 409 762 |
Régler
Partnumber | Titre | Supplément | Quantité | poids | prix |
---|---|---|---|---|---|
i
51 12 0 033 543
|
Habillage de pare-chocs peint arrière |
CODE - UNI/MET. | 1 | 4.6 kg |
985,87 € |
i
51 11 0 037 062
|
Revêtement de pare-chocs avant peint |
CODE - UNI/MET. | 1 | 912,27 € | |
i
51 77 0 037 229
|
Baguette de seuil peinte, gauche |
CODE - UNI/MET. | 1 | 2.2 kg |
331,18 € |
i
51 77 0 037 230
|
Baguette de seuil peinte, droite |
CODE - UNI/MET. | 1 | 2 kg |
364,18 € |
i
01 29 2 147 159
|
Instructions de montage |
1 | 0,00 € | ||
i
07 14 3 428 231
|
Vis |
SECHSKANT | 4 | 0,36 € | |
i
63 17 6 910 791
|
Phare Anti-brouillard gauche |
1 | 220 g |
108,18 € | |
i
63 17 6 910 792
|
Phare Anti-brouillard droit |
1 | 220 g |
108,18 € | |
i
07 14 6 951 655
|
Clip écrou autobloquant |
ST 4.8 -ZNS3 | 6 | 0,35 € | |
i
07 14 6 959 923
|
Vis Torx |
ISA M6X18 SW | 4 | 10 g |
0,66 € |
i
51 71 7 059 381
|
Cache de passage de roue arrière gauche |
1 | 580 g |
51,70 € | |
i
51 71 7 059 382
|
Cache de passage de roue arrière droit |
1 | 620 g |
51,70 € | |
i
51 11 7 071 270
|
Douille d'ecartement |
4 | 0,62 € | ||
i
07 14 7 129 160
|
Vis a tole a six pans avec rondelle |
ST4,8X16MM | 32 | 10 g |
0,36 € |
i
07 14 7 151 963
|
Vis à tôle à six pans |
2 | 10 g |
0,43 € | |
i
51 77 7 166 871
|
Plaque antifrottement avant gauche |
1 | 10 g |
2,51 € | |
i
51 77 7 166 872
|
Plaque antifrottement avant droite |
1 | 10 g |
2,49 € | |
i
51 77 7 166 873
|
Plaque antifrottement milieu gauche |
1 | 10 g |
2,57 € | |
i
51 77 7 166 874
|
Plaque antifrottement milieu droit |
1 | 10 g |
2,52 € | |
i
51 77 7 166 875
|
Plaque antifrottement arrière gauche |
1 | 10 g |
5,02 € | |
i
51 77 7 166 876
|
Plaque antifrottement arrière droit |
1 | 10 g |
5,56 € | |
i
51 11 7 891 395
|
Grille latérale gauche |
-M- | 1 | 150 g |
25,26 € |
i
51 11 7 891 396
|
Grille latérale droite |
-M- | 1 | 150 g |
25,26 € |
i
51 11 7 891 397
|
Support de phare anti-brouillard gauche |
-M- | 1 | 40 g |
4,88 € |
i
51 11 7 891 398
|
Support de phare anti-brouillard droit |
-M- | 1 | 40 g |
4,93 € |
i
51 11 7 891 399
|
Gabarit de perçage plaque immatr. AV |
M | 1 | 80 g |
9,79 € |
i
51 71 7 892 697
|
Déflecteur gauche |
-M- | 1 | 130 g |
8,47 € |
i
51 71 7 892 698
|
Déflecteur droit |
-M- | 1 | 130 g |
8,47 € |
i
51 11 7 892 935
|
Adaptateur protect. compartiment moteur |
-M- | 1 | 100 g |
12,73 € |
i
51 12 7 907 259
|
Guide pare-chocs latéral gauche |
1 | 900 g |
15,96 € | |
i
51 12 7 907 260
|
Guide pare-chocs latéral droit |
1 | 900 g |
16,01 € | |
i
51 12 8 040 152
|
Cache |
-M- | 1 | 60 g |
15,13 € |
i
51 11 8 047 365
|
Grille centrale |
-M- | 1 | 390 g |
29,35 € |
i
51 11 8 047 458
|
Faux rivet |
6X25MM | 5 | 0,53 € | |
i
61 13 8 364 498
|
Boîtier prise de courant gris |
2 POL. | 2 | 10 g |
1,76 € |
i
07 11 9 901 299
|
Vis à tôle à six pans |
ST4,8X16-ZNS3 | 12 | 0,21 € | |
i
07 12 9 904 150
|
Ecrou tôlé |
ST4,8-9-ZNS3 | 12 | 0,24 € |
utilisation
3' Series
+E91 Facelift
+316d N47N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+316i N43
+318d N47
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318d N47N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318i N43
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+318i N46N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d N47
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320d N47N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320i N43
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320i N46N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+320xd N47
+320xd N47N
+323i N52N
+325d M57N2
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325d N57
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325i N52N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325i N53
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+325xi N52N
+325xi N53
+330d N57
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330i N52N
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330i N53
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+330xd N57
+330xi N53
+335d M57N2
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335i N54
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335i N55
corps | région | Direction | transmission | utilisation |
---|---|---|---|---|
tournée | l'Europe | • L | neutre | |
tournée | l'Europe | R • | neutre |
+335xi N54
+335xi N55
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