Culasse
BMW 2002 114 Sedan USA M10
Conduite à gauche, transmission: undefined, Date de production,: novembre 1969
![Culasse](http://ills.bmwfans.info/lbx.png)
# | Description Partnumber |
Supplément | Date d' | Quantité | poids | prix EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Joint de culasse sans amiante | |||||||
1 |
i
11 12 1 734 280
|
1,80MM(+0,3) Livraison abandonné par l'usine |
à partir de janv. '68 pour juil. '76 | 1 | 197 g |
66,10 € |
|
1 |
i
11 12 1 734 214
|
1,80MM(+0,3) |
à partir de janv. '68 pour juil. '76 | 1 | 188 g |
71,69 € |
|
1 |
i
11 12 1 734 279
|
1,50MM Livraison abandonné par l'usine |
à partir de sept. '68 pour oct. '75 | 1 | 156 g |
63,76 € |
|
1 |
i
11 12 1 734 213
|
1,50MM |
à partir de sept. '68 pour oct. '75 | 1 | 156 g |
68,09 € |
|
1 |
i
11 12 1 734 213
|
1,50MM |
à partir de sept. '68 pour oct. '75 | 1 | 156 g |
68,09 € |
|
Anneau d'étanchéité | |||||||
2 |
i
07 11 9 963 466
|
A30X36-AL |
1 | 1 g |
0,55 € |
||
Vis bouchon | |||||||
3 |
i
07 11 9 919 039
|
M30X1,5 |
1 | 48 g |
2,83 € |
||
Culasse | |||||||
4 |
i
11 12 0 721 008
|
121 |
à partir de janv. '68 pour août '73 | 1 | 9.6 kg |
1.204,67 € |
|
Tige filetée | |||||||
5 |
i
07 12 9 908 160
|
M8X90 |
1 | 30 g |
1,50 € |
||
Tige filetée | |||||||
6 |
i
07 12 9 908 106
|
M6X50 Livraison abandonné par l'usine |
6 | 8 g |
0,51 € |
||
Tige filetée | |||||||
7 |
i
07 12 9 908 135
|
M8X50 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mars '66 pour juil. '77 | 1 | 15 g |
0,70 € |
|
Tige filetée | |||||||
8 |
i
07 12 9 908 137
|
M8X55 |
à partir de mars '66 pour juil. '77 | 1 | 17 g |
0,46 € |
|
Plaque d'appui | |||||||
9 |
i
11 12 0 621 145
|
|
10 | 10 g |
0,56 € |
||
Vis six pans | |||||||
10 |
i
11 12 0 621 144
|
|
10 | 130 g |
3,51 € |
||
Tige filetée | |||||||
11 |
i
07 11 9 908 368
|
M8X28-ZN |
8 | 10 g |
0,73 € |
||
Tige filetée | |||||||
12 |
i
07 11 9 908 317
|
M8X28 |
à partir de mars '66 pour juil. '77 | 8 | 14 g |
0,39 € |
|
Pâte de joint | |||||||
13 |
i
11 12 1 262 571
|
Livraison abandonné par l'usine |
X | 144 g |
0,00 € |
||
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